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南京至烟台能量回收设备(超大件)海陆联运项目

2017年11月7日至11月23日,南京超大件货物(TDI能量回收装置)至烟台万华的陆海联运项目顺利完成,最大货物单件尺寸:24.1×7.36×5.95米,单件重量98吨,项目总立方数约3200立方米。  一、南京段陆运:由于货物尺寸大,南京段陆运难度较高,我司全程安排12辆轿车和30多人协助交警进行排障工作(电线升高、高压线断电、封路通行、红绿灯和限速杆拆除),最终用时一夜顺利将所有货物运至南京

  2017年11月7日至11月23日,南京超大件货物(TDI能量回收装置)至烟台万华的陆海联运项目顺利完成,最大货物单件尺寸:24.1×7.36×5.95米,单件重量98吨,项目总立方数约3200立方米。

  一、南京段陆运:由于货物尺寸大,南京段陆运难度较高,我司全程安排12辆轿车和30多人协助交警进行排障工作(电线升高、高压线断电、封路通行、红绿灯和限速杆拆除),最终用时一夜顺利将所有货物运至南京港。

 

  二、海运:由于货物体积较大且尺寸不一,在装船之前,对所有货物进行预配载,要考虑重量平衡以及舱容,确保摆放合理。在装船过程中,按照预配载对货物的摆放、加固进行全程监理,并根据货物中心较高的特性,和业主沟通后,临时调整小部分配载方案,并增加了所有货物的绑扎强度,保证海运运输安全。

  三、烟台段陆运:西港自有吊机卸船后,所有车辆到港接货,加固安全后开始运输,因为之前对此路段经过了详细测量,因此较为顺利的送至万华卸货场地,项目完成。

 

  通过这次海运项目,对大宗件杂货主要在运输安全、排除障碍物方面做了很多工作,另外对船舶配载、装船加固方案做了详细的书面文件支持,受到了业主好评。在后期类似的项目中,对陆运项目的运输方案、预配载以及现场监理的整个环节,做到更好的掌控。

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