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出口大件设备陆海联运项目
2018年3月10日，接受客户委托，我司特种车辆将超限货物倒运至工厂自有码头。 货物尺寸：17.4*4.7*4.8(米)。该超限货物为出口货物，我司派一艘内贸驳船将货物载运至上海罗泾港，以船船直取的作业方式装至外贸船出口。此次陆海联运项目历时6天最终圆满完成任务，货物安全、顺利出口至目的港。
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2018
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海洋石油982平台顺利由大连拖航至烟台中集来福士码头
2017年底，我司受中海油田服务股份有限公司委托，对平台由大连港拖航至烟台来福士码头业务进行全程的掌控和办理。随后我司积极联系海事局、引航站、气象局、北海救助局等有关部门，组织专家论证会议，使用北海救助局属下拖轮“北海救112”拖带平台由大连港大窑湾港区至烟台中集来福士码头，并得到海事行政作业许可决定书。 2018年3月18日8时30分，“海洋石油982”由“北海救112”拖带正式起航;3月19
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上海港到乌姆盖斯尔散船业务
我司受客户委托运输上海港至乌姆盖斯尔散船业务，此次运输项目货物共计18件，其中两个大件尺寸为10米*4.5米*7米。 货物于2018.1.05号在珠海将货物装内贸船，于2018.1.19号在上海港内外贸船过驳，1.20号顺利完成装船业务,我司人员现场监理货物运输及过驳，此次运输的顺利完成获得了国外客户的一致好评。
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“兴旺号”隔水套管装散货船
“兴旺号”平台从深圳开往挪威北海，根据安全规范要求和吃水限制，需将平台设备-隔水管卸载，由散货船单独运输，平台自航至挪威。 为此，我们安排驳船在锚地将隔水套管接下并卸至码头存放。2017年12月13日，MV.AMOENITAS轮靠泊深圳赤湾码头，装载94根隔水套管，装船作业于12月14日顺利结束。为顺利完成隔水套管的出口手续，我司向深圳总关提出退租分票报关申请，与“兴旺号”平台退租报关关联报关
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“中海油服兴旺号”总包业务
COSLPROSPECTOR(中海油服兴旺号)是第六代深水半潜式钻井平台，由烟台中集来福士海洋工程有限公司为COSLPROSPECTOR单船公司建造，中海油田服务股份有限公司租赁进口。该平台采用全球最新海工设计理念，满足全球最严格规范要求。平台于2015年5月租赁进口，先后在南海完成四次勘探作业，中途回烟台船厂维修改造，于2017年11月底开赴挪威。 我司受中海油田服务股份有限公司和COSLDR
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2017
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南京至烟台能量回收设备（超大件）海陆联运项目
2017年11月7日至11月23日，南京超大件货物(TDI能量回收装置)至烟台万华的陆海联运项目顺利完成，最大货物单件尺寸：24.1×7.36×5.95米，单件重量98吨，项目总立方数约3200立方米。 一、南京段陆运：由于货物尺寸大，南京段陆运难度较高，我司全程安排12辆轿车和30多人协助交警进行排障工作(电线升高、高压线断电、封路通行、红绿灯和限速杆拆除)，最终用时一夜顺利将所有货物运至南京
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蓝鲸I号加油作业
受烟台中集来福士的委托，我司为“蓝鲸I号”平台加注425吨MGO免税油。于2017年11月2日至11月4日安排1条加油船成功为“蓝鲸I号”平台完成共计425吨MGO免税油的加油作业，保证了船厂平台各项作业的顺利进行。
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埃德加船舶代理工作圆满完成
11月20日16:25,由我司代理的利比里亚籍货轮埃德加顺利靠泊烟台西港501泊位，装载55688吨铁矿粉及57498吨铁矿石。 船舶靠妥后，我司积极联系各口岸机关办理船舶进口手续，以保证船舶可以于当晚顺利卸货。所有准备工作在最短时间完成后，卸货工作于当晚20:40正式开始。经过两天的不间断工作，埃德加于11月22日16:40卸货完毕，卸货共计113186吨。 随后埃德加于当日晚20:30顺利
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