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大件设备内贸船转外贸船海运项目圆满完成
2017年10月19日至10月25日，码头固定吊(拆装件)从青岛海西重机装船，海运至烟台港卸内贸船，转装外贸船。最大货物单件尺寸：11.355×9.2×7.516米，单件重量42吨，项目总立方数约3200立方米。 由于货物体积较大且尺寸不一，在装船之前，对所有货物进行预配载，要考虑重量平衡以及舱容，确保摆放合理。在装船过程中，按照预配载对货物的摆放、加固进行全程监理，并根据现场情况，和业主沟通后
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帕劳船舶代理工作圆满完成
受赛尔公司委托，欣运公司船代部迎来“帕劳“的船舶代理工作。”帕劳“将在烟台港口卸载设备并直接过驳至“弘翔87”轮，然后运往威海。 由于天气原因原定上午靠泊的帕劳号于下午14：00完成靠泊。船长表示卸货需要一至两小时，并仍坚持希望完成卸货后当天离港。随后我们在最短的时间内为船舶办理了船舶搭靠、动火证与进出港等手续，确保了帕劳在做好卸货准备后可以顺利完成卸货。经过1个半小时的作业，所有设备顺利过驳至
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巨人七号船舶代理工作圆满完成
受韩国客户委托，欣运公司船代部迎来“巨人七号“轮的船舶代理工作。”巨人七号“将在烟台蓬莱巨涛港口装载8件巨型模块，运往南美。 我司积极为船舶办理了进出港口和水域等相关申报手续，联系安排引水、拖轮、泊位，确保船舶顺利入港。由于模块巨大，一天只能装载1件，8件模块历时8天顺利装载到巨人七号。装货期间，我司积极协调船舶与货主双方，所有装载过程中出现的问题一一迎刃而解。 经过10天的作业后，巨人七号顺
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蓝鲸2号半潜式钻井平台试航代理服务
2017年7月29日下午，汽笛声声贯穿万里晴空，蓝鲸2号半潜式钻井平台伴着拖轮的牵引，完成试航前所有的调试工作，正式离开了中集来福士深水码头，进行为期21天的试航。此次试航标志着该平台将接受综合性能检验，为项目成功交付和开赴作业海域作业做好充分准备。 “蓝鲸2号”是型长117米，型宽92.7米，型高118米，最大作业水深3658米，最大钻井深度15240米的超深水双钻塔半潜式钻井平台，是担负可燃
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“海洋石油161”采油平台顺利离港奔赴渤海湾进行生产作业
根据采油天津作业公司要求，“海洋石油161”平台进行五年特检，于2017年5月初停产，5月底解脱后拖航至来福士船厂进行五年特检及部分设备优化改造。并于2017年7月完成检修工作后，由来福士停靠码头离港，拖航至BZ3-2油田并于原桩穴处就位。 “海洋石油161”自安装采油平台于2009年建成，是我国首座插销式液压自升降生产储油平台，钢制非自航。该平台插销式液压升降系统，适应海域光，稳定性强，是能够
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宽度为4.8米的设备运输至上海
2017年7月15日，受客户委托，我公司车辆在烟台装车将设备运输至上海宝钢。设备单件最大尺寸：6.5M×4.8M×2M，约1500立方。由于货物品种较多且尺寸不一，为了最大程度提高车辆空间使用率，为客户节省运费，我公司在装车之前，根据设备特性，对所有车辆和设备做配载方案，得到了业主的认可。在装货过程中，安排好每天装车数量、对设备在车上的摆放、加固进行全程监理。从装货场地到目的地全程800多公里，约
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“海洋石油162”试采平台顺利离港
受胜利船舶委托，由我司进行出港代理的“海洋石油162”试采平台于2017年4月24日下午从烟台中集来福士码头顺利离港，驶向曹妃甸WHPD平台进行精就位作业。 “海洋石油162”由烟台中集来福士自主研发、建造，是一座四桩腿的海洋自升式修、钻井平台。平台型长62米，型宽37米，作业水深40米，入级中国船级社。四根高达73米的桩腿支撑着自重近7000吨的庞大身躯，相当于一栋26层楼高建筑耸立在海上。
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“海洋石油981”半潜式钻井平台顺利离港
受中集来福士委托，由我司进行出港代理的我国首艘第六代超深水半潜式钻井平台“海洋石油981”在烟台中集来福士完成五年特检维修后，于2017年5月28日早晨从烟台中集来福士码头顺利离港，迎着朝霞，踏上新征程。 “海洋石油981”是中国首座自主设计、建造的第六代深水半潜式钻井平台，整合了全球一流的设计理念和一流的装备。平台长114米，宽89米，面积比一个标准足球场还要大。该平台自重30670吨，承重量
