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“蓝鲸I号”平台试航与出港代理工作圆满完成
2017年2月15日由中集来福士海洋工程有限公司建造的全球最先进的超深水双钻塔半潜式钻井平台“蓝鲸1号”由船厂码头交付广州地矿局与中国石油海洋油田服务公司，开赴南海从事研究性勘探项目。我司作为来福士海洋工程优秀合格分包商，经过充分的准备工作、完善的技术方案、以及专业的团队能力，在“蓝鲸I号”钻井平台出港、DIST调试、返航锚地、锚地整改停靠、以及烟台离港几个过程提供全程的船舶代理、项目代理服务。此
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成功完成世界上最大最先进平台 “蓝鲸I号”平台顺利出航
2017年2月15日，由我司代理的全球最先进超深水双钻塔半潜式钻井平台“蓝鲸I号”由烟台中集来福士码头顺利成功出港。 “蓝鲸I号”平台配备DP3动力定位系统，入级挪威穿结社。平台长117米，宽92.7米，高118米，最大作业水深3658米，最大钻井深度15240米，是目前全球作业水深、钻井深度最深的半潜式钻井平台，适用于全球深海作业。 我司负责“蓝鲸I号”钻井平台的出港作业及平台备件和物料的上
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新年第一船 ：欣运完成工业奋进代理工作
由我司代理的葡萄牙籍设备船“工业奋进”顺利靠泊来福士船厂9号码头。 设备船帕拉吉卡为新加坡籍大型多用途货船。总吨位：7252，净吨位：2982吨，包括7个推进器和其他14个小木箱。 之前由于大风天气，“工业奋进”在上一港上海港压港时间较长，船东基于时间急迫考虑，又适逢我们的传统节日春节小长假，在各项特殊情况之下，我司充分与各口岸机关取得提前联系，作出情况说明，保证船舶及时靠港和卸货作业。同时我
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新年第二船---欣运物流助“骏马”离港
2月7日由我司代理的香港籍煤船MV.GENCOCHARGE(中文名骏马)顺利靠妥烟台西港303号码头，装载7870吨煤炭，于次日1245离港。 此次代理工作从接受委托到船到港仅两天时间，内外勤紧密配合完成了船到前的准备及船到后的操作工作。此次代理也体现了公司部门之间的互动和紧密配合，是尝试性的实践，也是为公司人力资源调配理念践行迈出的一小步。
蓝鲸号加油作业
受烟台中集来福士的委托，我司为“蓝鲸Ⅰ号”平台加注400吨MGO免税油。于2017年2月7日至2月8日安排2条加油船成功为“蓝鲸Ⅰ号”平台完成共计400吨MGO免税油的加油作业，保证了船厂平台的离港前各项作业的顺利进行。
大件设备海陆联运项目
2016年11月28日我司受客户委托，将货物从大连装船内贸海运至天津，车船直取后陆运至河北廊坊。此次运输项目共计9件货物，其中5件为大件设备，最大一件尺寸为9.2*9.2*3.6(米)，其余四件均为直径8.8*8.8(米)的大件货物。由于货物尺寸的特殊性，在陆运开始前，我司经过八次探路选择了最合适的运输线路，为所有货物安全运至目的地提供保障。 一、装船作业 应客户要求，我司船舶按时靠泊指定装
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海洋石油981平台陆地加油补给完成
2016年12月中旬，我司接到烟台中集来福士海洋工程有限公司采购部门的询价：要求供应250吨-10#柴油，用于“海洋石油981”平台维修期间使用。我司船供部迅速做出反应，联系各供油商进行报价、比价，中标后根据加油数量和码头情况，协商客户一致安排进行车辆加油，加油计划于12月27日下午开始。 经过合理安排以及统筹规划，用时两天半时间，于29日10:00完成全部8辆油车的加油及取样留存工作，并在第一
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南通出口至韩国光阳运输项目
12月初，我司受江苏南通客户委托，代理SOC箱及两件特种设备出口至韩国光阳。货物需要先在工厂装车，然后运至上海外高桥码头。特种货物装框架箱后，装船运输至韩国。因特种货物尺寸较大，为了控制整个运输过程，我司派专人前往工厂监装。12月21日我司安排一辆底盘高度450mm特种车到达工厂装货，12月22日货物送达上海外高桥码头卸车装框架柜，并按照客人的要求对货物进行了加固。12月26日，货物顺利装船出运。
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